レクサスIS F試乗記
2008年に新車購入を考え、初めてレクサスディーラーを訪問し、初めてレクサス車に乗ったのがレクサスIS Fでした。私の予算では、到底レクサスIS Fなど買えるわけもなく、考えていたのはレクサスIS250だったのですが、セールスコンサルタント（SC）さんに試乗を勧められ、喜んで試乗しました。
一見するとレクサスIS250/IS350と大きく変わらない様に見えますが、良くみると5000ccV8エンジンを収めるために丸く盛り上がったボンネット、ブレーキ冷却用に開けてあるフロントダクト等、400馬力を超えるモンスターカーの顔があります。ドアを開けて、シートに座ると、シートは低く、ダッシュボードが高いため、前方の視界はあまり良くありません。
ディーラーを出て、初めの交差点を曲がると、SCさんの「どうぞ、踏み込んでみてください。」の一言。前後左右を確認後、アクセルを踏み込んでいくと、シートに押し付けられるような加速をみせます。床まで踏み込みアクセル全開となった瞬間、対向車のタクシーが前方を横切り、慌ててブレーキを踏み込むと体が前にのめり込む様な鋭い減速。このブレーキがあるから、スピードを出せると思いました。本来なら一瞬で100km/hまで達するような加速を十分に味わうはずだったのですが、タクシーのせいで一瞬の急加速しか出来ませんでしたが、400馬力オーバーのモンスターカーの加速を堪能しました。
その後は一般道を普通に走り、悪路でのサスペンションの感触やコーナリング時の感覚等を体験し、運転に慣れてきたところで、シフトレバーをDレンジからSレンジに入れ、パドルシフトや、シフトレバーによるシーケンシャルシフトを体験しました。話では聞いていたのですが、シフトダウン時の反応の速さは今のレクサスIS250 VersionSと比較にならないくらいの速さでシフトダウンします。ブリッピングも自然で、気持ち良いサウンドとともに減速していきます。また、足回りは19インチのホイールにリアは35の超扁平タイヤなので、乗り味はかなり硬めです。最もレクサスIS Fの購入を考える人は走るのが大好きな人なので、これくらいの硬さは問題ないと思います。
さすがは、レクサスがFマークをつけて送り出すスポーツカーであると感心しました。現在ではレクサスLFAの発売が決定し、今年の12月から製造開始するようですが、まずは、レクサスIS Fに乗れるように頑張りたいと思いました。
RSSフィード